Mit dem Ford Explorer Electric (Test) und dem Ford Puma Gen-E (Ersteindruck) stellt der US-amerikanische Hersteller hierzulande zwei E-Autos zur Verfügung, die den Konzern auf dem Weg in die Zukunft begleiten sollen. Natürlich sind aber auch Diesel von Ford noch erhältlich. Und tausende Wagen mit dieser Antriebstechnologie müssen jetzt in die Werkstatt.

Grund: Der Diesel-Partikelfilter arbeitet unter Umständen nicht mehr korrekt. Für diverse Modelle mit Dieselmotor wurde deswegen ein großer Rückruf eingeleitet. Der Herstellercode der Rückrufaktion lautet 24E06. In der Rückrufdatenbank beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wird die nun kommunizierte Überwachung unter der Referenznummer 14555R geführt.

Betroffen sind verschiedene Pkw von Ford, die zwischen 2014 und 2023 vom Band liefen. Weltweit sind dem Vernehmen nach fast 770.000 Fahrzeuge betroffen. Davon allein rund 164.000, die für den Betrieb auf deutschen Straßen zugelassen sind.

Der gewaltige Rückruf betrifft Modelle wie B-Max, C-Max, Eco Sport, Fiesta, Focus, Galaxy, Grand C-Max, Kuga, Mondeo, Ranger, S-Max, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect und Transit Courier. Bekannte Sach- und Personenschäden gibt es aufgrund der entdeckten Mängel nach KBA-Informationen nicht.

Eine Hotline unter der Rufnummer 0221/99992999 wurde eingerichtet, um Betroffene zu unterstützen. Die Fahrer erhalten schrittweise Informationen über das anstehende Prozedere hinsichtlich einer möglichen Reparatur.

Der Rückruf beginnt mit Haltern des Ford Kuga. In der Werkstatt wird die Filterregeneration neu kalibriert, der Filter überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht. Das Problem wurde entdeckt, nachdem viele Ford-Modelle den turnusmäßigen Abgastest beim TÜV nicht mehr bestanden.

Wer ein Schreiben zu einem Rückruf erhält, muss sein Fahrzeug in die Werkstatt bringen, um den Mangel beseitigen zu lassen. Ignorieren des Schreibens kann zur Stilllegung des Pkw führen. Das KBA überwacht den Rückruf genau und arbeitet mit den örtlichen Zulassungsstellen zusammen.